Долгая и снежная зима в наших широтах, как известно, отличается непостоянством: частые колебания температур от минуса к плюсу приводят к тому, что дороги превращаются в каток, на котором увереннее передвигаться на коньках, чем в обуви или на колесах. Причем если в городе решение проблемы борьбы со снегом и гололедом лежит на плечах дорожных и коммунальных служб, то за его пределами нужно рассчитывать только на себя.
С обледенением дорожек возле дома и ступеней крыльца можно справиться несколькими способами. Лучше, если домовладелец позаботится об этом заранее, установив по пути к дому антискользящее покрытие, например, резиновую плитку или брусчатку (из резиновой крошки). Причем «резиновое» покрытие подойдет для любого сезона: оно хорошо пропускает воду, быстро высыхает, эластично, практически неуязвимо для мороза, УФ-лучей и механических воздействий. В принципе, можно обустроить дорожки и площадки перед домом из смеси резиновой крошки и полиуретанового клея. Обледенение такого покрытия невозможно: лед с него скалывается самостоятельно. Если необходимо травмобезопасное покрытие на небольшой площади, можно приобрести каучуковую крошку. Конечно, дороже, но качество покрытия выше в разы, и долговечность, соответственно, тоже.
Иногда крыльцо дальновидно отделывают «холодным пластиком». Это красивое покрытие содержит цветную крошку и полимерное связующее. Крошки много, и она достаточно крупная, поэтому покрытие получается шершавым и абсолютно нескользким. Найти «холодный пластик» в магазинах стройматериалов сложно: срок хранения готовой массы составляет около 30 дней, поэтому лучше сразу обращаться в фирмы, занимающиеся его производством.
Ступени крыльца в гололед особенно травмоопасны, поэтому защищать их от скольжения нужно обязательно. Проще всего оснастить их «шур-степом» (в пер. «уверенный шаг»): длинными и узкими резиновыми вставками (иногда в сочетании с алюминиевым профилем). Однако сделать это можно только в процессе их облицовки плиткой: язычки «шур-степа» должны заходить под плитку. Этого требует техника безопасности: приклеенный сверху тормоз может оторваться, и скольжение будет неожиданным и стремительным. Сверху на ступени можно приклеить противоскользящий скотч или специальную абразивную ленту. В продаже есть и пропитка от скольжения – так называемая «жидкая шкурка». Ею обрабатывают дерево, бетон, цемент, кирпич, некоторые другие покрытия с целью придания им шершавости.
Что делать, если антискользящее покрытие для дорожек возле дома – только в планах, а лед на них – уже сегодня? Прежде всего, не пытаться улучшить ситуацию с помощью соли: некоторое количество льда она, конечно, «съест», но, кроме этого, будет разъедать все, на что попадет. Обувь пострадает в первую очередь, а весной, когда концентрированный раствор соли впитается в землю, достанется корням деревьев и кустарников (некоторые даже могут погибнуть). Но в качестве посыпки можно использовать другие соли: например, кальция или хлористого магния. Они продаются практически в любом садоводческом магазине, так как используются для подкормки растений. Двойная польза: лед тает, не нанося вреда обуви, а весной растения получают полноценное питание. Например, на основе хлорида кальция и хлорида натрия сегодня производится антискользящее средство для пешеходных дорожек «Айсмелт». «Антигололедный бишофит» растворяет скользкое покрытие с помощью хлористого магния (причем в его составе есть еще железо, йод, калий, цинк, кальций – полезное минеральное меню для растений на будущее). Единственное ограничение в использовании этих средств – низкие температуры (ниже -22°С). Для таких случаев подойдет гранитная или мраморная крошка. Зимой она сделает дорожки менее скользкими, а с наступлением весны ее можно будет смести и собрать в пакет – до следующего сезона.
Во всем мире с гололедом борются по-разному. В некоторых странах Северной Европы для борьбы с гололедом используют мраморную и гранитную крошку. В Финляндии к этой проблеме подходят экономично: по весне рассыпанную по дорогам крошку собирает специальная техника, после чего крошка моется, чтобы следующей зимой быть использованной вновь.
В Норвегии проблему гололеда решают несколько иначе: «подогревом» тротуаров. Дело в том, что теплокоммуникации здесь прокладываются аккурат под пешеходными дорожками и проезжей частью, а, соответственно, снег, падая на землю, сразу тает. В дополнение к этому дороги норвежских городов поливают горячей водой с песком: образовавшаяся ледяная корка становится аналогичной наждачной бумаге.
В некоторых странах Европы дороги уже сами по себе обладают антигололедным эффектом: асфальт содержит специальный компонент, препятствующий возникновению гололеда и облегчающий чистку дорог. Швейцария и Австрия практикуют обработку дорог с применением фрикционных материалов – смеси песка и мелкого щебня, Германия использует магний. В США для таких целей практикуют хлористый кальций. Впрочем, это не единственный способ борьбы с гололедом у коммунальных служб Соединенных Штатов.
Например, зимой 2009-го в г. Энкени (штат Айова) во время сильного снегопада в местное управление поступил звонок от производителей сухих приправ «Tone's». На складах предприятия скопилось большое количество просроченной чесночной соли, и вместо того, чтобы уничтожить товар, властям города бесплатно предлагалось использовать приправу в качестве реагента. С задачей чесночная смесь справилась прекрасно.
Антискользящее покрытие – лучшее решение
С обледенением дорожек возле дома и ступеней крыльца можно справиться несколькими способами. Лучше, если домовладелец позаботится об этом заранее, установив по пути к дому антискользящее покрытие, например, резиновую плитку или брусчатку (из резиновой крошки). Причем «резиновое» покрытие подойдет для любого сезона: оно хорошо пропускает воду, быстро высыхает, эластично, практически неуязвимо для мороза, УФ-лучей и механических воздействий. В принципе, можно обустроить дорожки и площадки перед домом из смеси резиновой крошки и полиуретанового клея. Обледенение такого покрытия невозможно: лед с него скалывается самостоятельно. Если необходимо травмобезопасное покрытие на небольшой площади, можно приобрести каучуковую крошку. Конечно, дороже, но качество покрытия выше в разы, и долговечность, соответственно, тоже.
Иногда крыльцо дальновидно отделывают «холодным пластиком». Это красивое покрытие содержит цветную крошку и полимерное связующее. Крошки много, и она достаточно крупная, поэтому покрытие получается шершавым и абсолютно нескользким. Найти «холодный пластик» в магазинах стройматериалов сложно: срок хранения готовой массы составляет около 30 дней, поэтому лучше сразу обращаться в фирмы, занимающиеся его производством.
Тормоз для ступеней
Ступени крыльца в гололед особенно травмоопасны, поэтому защищать их от скольжения нужно обязательно. Проще всего оснастить их «шур-степом» (в пер. «уверенный шаг»): длинными и узкими резиновыми вставками (иногда в сочетании с алюминиевым профилем). Однако сделать это можно только в процессе их облицовки плиткой: язычки «шур-степа» должны заходить под плитку. Этого требует техника безопасности: приклеенный сверху тормоз может оторваться, и скольжение будет неожиданным и стремительным. Сверху на ступени можно приклеить противоскользящий скотч или специальную абразивную ленту. В продаже есть и пропитка от скольжения – так называемая «жидкая шкурка». Ею обрабатывают дерево, бетон, цемент, кирпич, некоторые другие покрытия с целью придания им шершавости.
Чем посыпать дорожки?
Что делать, если антискользящее покрытие для дорожек возле дома – только в планах, а лед на них – уже сегодня? Прежде всего, не пытаться улучшить ситуацию с помощью соли: некоторое количество льда она, конечно, «съест», но, кроме этого, будет разъедать все, на что попадет. Обувь пострадает в первую очередь, а весной, когда концентрированный раствор соли впитается в землю, достанется корням деревьев и кустарников (некоторые даже могут погибнуть). Но в качестве посыпки можно использовать другие соли: например, кальция или хлористого магния. Они продаются практически в любом садоводческом магазине, так как используются для подкормки растений. Двойная польза: лед тает, не нанося вреда обуви, а весной растения получают полноценное питание. Например, на основе хлорида кальция и хлорида натрия сегодня производится антискользящее средство для пешеходных дорожек «Айсмелт». «Антигололедный бишофит» растворяет скользкое покрытие с помощью хлористого магния (причем в его составе есть еще железо, йод, калий, цинк, кальций – полезное минеральное меню для растений на будущее). Единственное ограничение в использовании этих средств – низкие температуры (ниже -22°С). Для таких случаев подойдет гранитная или мраморная крошка. Зимой она сделает дорожки менее скользкими, а с наступлением весны ее можно будет смести и собрать в пакет – до следующего сезона.
По образу и подобию других стран
В Норвегии проблему гололеда решают несколько иначе: «подогревом» тротуаров. Дело в том, что теплокоммуникации здесь прокладываются аккурат под пешеходными дорожками и проезжей частью, а, соответственно, снег, падая на землю, сразу тает. В дополнение к этому дороги норвежских городов поливают горячей водой с песком: образовавшаяся ледяная корка становится аналогичной наждачной бумаге.
В некоторых странах Европы дороги уже сами по себе обладают антигололедным эффектом: асфальт содержит специальный компонент, препятствующий возникновению гололеда и облегчающий чистку дорог. Швейцария и Австрия практикуют обработку дорог с применением фрикционных материалов – смеси песка и мелкого щебня, Германия использует магний. В США для таких целей практикуют хлористый кальций. Впрочем, это не единственный способ борьбы с гололедом у коммунальных служб Соединенных Штатов.
Например, зимой 2009-го в г. Энкени (штат Айова) во время сильного снегопада в местное управление поступил звонок от производителей сухих приправ «Tone's». На складах предприятия скопилось большое количество просроченной чесночной соли, и вместо того, чтобы уничтожить товар, властям города бесплатно предлагалось использовать приправу в качестве реагента. С задачей чесночная смесь справилась прекрасно.
